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A méditer : Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute en marche
Pour voir les dernières photos clic sur la flèche retour dans le diaporama Y'en a parait il, qu'arrivent pas a voir le diaporama, donc clik là MÉTHODE DE CONSTRUCTION  Comme je l'ai déjà expliqué un point important du cahier des charges est la rapidité de construction, là aussi il est vraiment très difficile d'avoir une vision neuve des choses sans tomber dans les habitudes et les méthodes conventionnelles et même si se lancer soi même dans la construction d'un voilier relève d'une part de plaisir il ne faut quand même pas perdre de vue que le but est de naviguer dans des délais raisonnables.
La méthode admise la plus rapide pour la construction de petites unités en contreplaqué surtout a l'ère de la découpe numérique est la méthode du cousu-collé (avec tout un tas de variantes) c'est vrai pour la construction de la coque, mais d'après moi le temps de construction de la coque ne représente que 10% du temps nécessaire pour la construction totale, sans parler que souvent la coque est construite à l'envers et demandes beaucoup d'efforts, de contorsions avec de l'époxy qui te coule sur la gueule et d'acrobaties en tout genre (ou alors multiplier les retournements, choses assez facile en soit mais là aussi les temps additionnés te font exploser le planning), pour la construction du bateau entier le principal budget temps est l'aménagement intérieur environ 50 a 60% suivant les finitions souhaitées surtout que quand on est a ce stade la coque est souvent faite et on perd un temps fou à monter et descendre dans le bateau pour réajuster les nombreuses petites pièces de bois, plus les outils oubliés a l'intérieur ou à l'extérieur cela mis bout à bout demande beaucoup de temps, d'énergie et de B.D.M (bordel de merde).
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